(Bài viết phản biện không hẳn trùng với quan điểm của VnExpress.net.)
Nói về việc chưa thể mở rộng xe buýt ở Việt Nam, độc giả Khoa Đăng cho rằng nguyên nhân chính là do lượng xe máy và ô tô cá nhân đang quá rộng Họ nghĩ: – — “Có thể liệt kê những lý do khiến mọi người không đi xe buýt như sau:
– Những con hẻm ở Việt Nam quá nhỏ, từ những con ngõ cho đến những con đường chính. để đi xe buýt, nhiều người đôi khi phải đi bộ mất một vài dặm để tìm điểm dừng xe buýt gần nhất. Nếu bạn đi bộ quá xa đến ga xe lửa bằng taxi xe máy, sau đó chi phí là quá high.-Tương tự như vậy, để có được điểm đến, nhiều người có khi phải di chuyển nhiều lần bằng xe buýt Và đi trong thời gian dài hơn .—— Văn hóa của tài xế và phụ xe phục vụ trên xe buýt rất bất lịch sự, lên xuống xe như một quá giang, và không phục những người trả tiền cho dịch vụ .—— Công cộng Xe không mở 24/24 nên đôi khi buổi chiều tôi muốn đi chỗ này chỗ kia để mua sắm và thăm bạn bè, Bởi vì nếu tôi về quá muộn, chuyến đi sẽ kết thúc .—— Xe máy “ Bọ ” gây thiệt hại nặng nề cho các đô thị ở Việt Nam – Nói tóm lại, ở Việt Nam, người dân chỉ sử dụng xe buýt khi điểm xuất phát và điểm đến gần nhà ga, không cần phải chuyển nhiều lần, nếu không thì không đủ tiền mua xe máy. Do đó, số lượng người đi xe tiếp tục giảm hàng năm, vì khi họ có đủ tiền để mua xe máy (chỉ vài triệu đến vài chục triệu đồng) là người ta xuống xe ngay.
Ở Việt Nam, việc phát triển xe công là cực kỳ khó khăn, thói quen lấn lướt để người khác dẫn đầu đã trở thành thói quen xấu của người dân, Bởi nếu không trộm cắp thì chúng ta sẽ không bao giờ khuất phục được. Đây đã trở thành cái vòng luẩn quẩn của giao thông Việt Nam. “” “>>” Xe buýt Sài Gòn khiến tôi bức xúc khi sử dụng lại một năm sau-cùng quan điểm, độc giả Nghĩa nhấn mạnh việc hạn chế xe máy cá nhân để phát triển các giải pháp cho xe buýt và giao thông công cộng: – “Cứ luẩn quẩn” vì xe buýt không tốt thì mình lái xe máy, rồi vì nhiều xe máy nên xe buýt còn tệ hơn và không phát triển được ”, thì 1.000 năm tới Hà Nội và TP HCM sẽ vẫn kẹt xe và giao thông Vẫn rất lộn xộn. Nên cấm xe máy, thành phố thu phí ô tô cá nhân cao. Xe buýt và xe điện là những hình thức giao thông công cộng tiêu chuẩn ở các thành phố văn minh. Các nước phát triển đã bỏ qua giai đoạn xe máy. Thế giới đã qua rồi, chúng ta không cần bàn cãi nữa. -Mọi người phải hy sinh quyền lợi của mình để khi hệ thống xe buýt và xe lửa vận hành trơn tru, thuận tiện thì mọi thứ mới được tích hợp. Nếu cấm xe máy thì xe buýt vẫn tiếp tục phát triển. Tôi đề nghị các cơ quan chức năng bắt tay ngay vào việc. “
>> Chia sẻ bài viết của bạn trên trang” Bình luận “tại đây.